CBP官方公告（點擊查看大圖）

公告中表示：“所有進(jìn)口到美國的商品在進(jìn)入美國商業(yè)之前都要根據(jù)19 USCS1467進(jìn)行檢查。作為負(fù)責(zé)通過合法貿(mào)易促進(jìn)國家繁榮以及保護(hù)國家免受國際威脅的主要機(jī)構(gòu)，美國海關(guān)邊境保護(hù)局有權(quán)根據(jù)19CFRS151選擇貨物進(jìn)行查驗。因此，準(zhǔn)確的預(yù)先貨物描述對于CBP在邊境核實國際貨物是否符合美國法律至關(guān)重要。若商品與預(yù)先貨物描述不符，那么美國海關(guān)邊境保護(hù)局有權(quán)將本可以在進(jìn)口時放行的貨物扣留并進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)和檢查，而這不僅嚴(yán)重阻礙了CBP有效和高效地進(jìn)行維護(hù)國家和促進(jìn)合法貿(mào)易的操作的能力，也給貿(mào)易界帶來負(fù)面影響。”

此外，公告里還指出，若未能提供商品的詳細(xì)描述，第一次違例須被罰款5,000美元，其后每次違例須被罰款10,000美元。

事實上，今年年初以來，美國海關(guān)查驗率較之前就有明顯上漲之勢，一旦被查驗，不僅擔(dān)心合規(guī)問題，還可能影響貨物物流的時效，查驗率大幅上升，查驗放行進(jìn)度隨之變慢。

有消息稱，不少物流陸陸續(xù)續(xù)收到查驗通知，與以往3-5天相比，10-15的延誤已成常態(tài)。如果遇到 X光+人工查驗，至少需要半個月至一個月。

今年3月也有報道稱，美國海關(guān)和邊境保護(hù)局新增了7個查驗場，使得全國范圍內(nèi)的查驗率高達(dá)15%，目的是進(jìn)一步加強(qiáng)對進(jìn)口貨物的監(jiān)管和安全性檢查，以避免潛在的安全風(fēng)險和違規(guī)行為。當(dāng)時洛杉磯和奧克蘭的查驗率一度上升30%，且針對侵權(quán)問題比較多。

除美國以外，歐洲的查驗率也在上升。

歐洲各國海關(guān)主要查貨物的申報信息、相關(guān)單證、相關(guān)資質(zhì)以及產(chǎn)品是否符合歐盟準(zhǔn)入條件、標(biāo)簽等。查驗較多的貨物類別為：燈類、玩具類、紡織類、低申報。

面對歐大幅上升的海關(guān)查驗率，有賣家調(diào)侃道，“這可能是發(fā)貨最難的一年，疫情爆發(fā)那一年都沒這么難?！?/span>

面對當(dāng)前的狀況，業(yè)內(nèi)人士表示，首先是選擇靠譜的貨代合作。在靠譜的貨代把控下，即便被查驗，柜子合規(guī)的話也能迅速通行，減少等待的時間成本。再者，貨物盡可能進(jìn)行合規(guī)的進(jìn)出口申報，有嚴(yán)格的產(chǎn)品分類，避免海關(guān)查驗沒收或者罰款。賣家在申報貨物品名時，一定要提供準(zhǔn)確清晰的信息，切忌瞞報謊報沖貨，確保發(fā)票的準(zhǔn)確性。